Un gigantesco buque RoRo operado por la naviera japonesa K Line protagonizó durante mayo la primera operación portuaria realizada por CAT Argentina junto a Stellantis en Lima-Zárate. Se trata del Dover Highway, un moderno car carrier perteneciente a una de las flotas automotrices más reconocidas del mundo marítimo, especialmente dentro del negocio de transporte internacional de vehículos.
La maniobra fue presentada por Groupe CAT Argentina (https://www.groupecat.com.ar/) como un nuevo hito dentro de su alianza logística con Stellantis y marca además un nuevo movimiento dentro del negocio automotor del corredor fluvial bonaerense.
“Primera operación portuaria en Lima-Zárate con Stellantis”, señaló la compañía al anunciar la operatoria a través de LinkedIn.
Cómo es el Dover Highway
El Dover Highway forma parte de la histórica serie “Highway” de K Line, una denominación emblemática dentro de la flota japonesa de buques car carrier.
Construido en Japón y puesto en servicio en 2011, el buque posee cerca de 200 metros de eslora y capacidad para transportar más de 6.000 vehículos en una sola travesía. Este tipo de embarcaciones, conocidas como PCC o PCTC, operan rutas internacionales vinculadas al comercio automotor entre Asia, América y Europa.
Cómo funcionan los gigantes RoRo
Los buques RoRo, abreviatura de “Roll-on/Roll-off”, están diseñados especialmente para transportar automóviles, utilitarios, camiones y maquinaria rodada. A diferencia de otras cargas portuarias, los vehículos ingresan y egresan utilizando sus propias ruedas mediante rampas incorporadas al buque, sin necesidad de grúas para carga y descarga.
Ese sistema permite reducir tiempos operativos, mejorar la eficiencia logística y minimizar riesgos de manipulación durante las maniobras portuarias. En el negocio marítimo automotor, estos gigantes pueden movilizar entre 4.000 y más de 7.000 vehículos por viaje, dependiendo del tamaño y configuración del barco.
Muchos de ellos superan los 180 o 200 metros de eslora y cuentan con múltiples cubiertas internas destinadas exclusivamente al transporte automotor.
Un nuevo movimiento en Lima-Zárate
Desde CAT Argentina destacaron que la operación se desarrolló cumpliendo estándares vinculados a seguridad, calidad y tiempos
logísticos.
“Vehículos movilizados con precisión, cumpliendo cada uno de los estándares de seguridad, calidad y tiempos que las operaciones de esta envergadura requieren”, señalaron desde la empresa.
La compañía también definió la maniobra como “un nuevo milestone” dentro de su partnership con Stellantis. La operación fue realizada junto a K Line, una de las navieras más importantes del mundo dentro del segmento de transporte automotor marítimo.
La firma japonesa posee una de las flotas car carrier más reconocidas del mercado internacional y participa activamente en tráficos vinculados a terminales automotrices de Asia, América y Europa.
Zárate refuerza su perfil automotriz
El complejo Zárate-Campana se consolidó en las últimas décadas como uno de los principales polos automotrices y logísticos de la Argentina. La región concentra terminales especializadas, depósitos fiscales, operadores logísticos y buena parte de las operaciones vinculadas al comercio exterior de vehículos.
Además, el corredor cuenta con infraestructura especialmente preparada para operaciones RoRo, un segmento que ganó peso en los últimos años dentro del movimiento portuario argentino. La nueva operatoria vuelve a poner el foco sobre el crecimiento del corredor portuario de Zárate dentro del negocio automotor regional. 
