Omoda&Jaecoo anunció su llegada a la Argentina para el segundo semestre del 2026 y confirmó dos noticias que marcarán la diferencia con respecto a muchas otras marcas chinas que están arribando por estos días a nuestro mercado.
En primer lugar, su desembarco será por medio de una filial de la casa matriz de China. Mientras otras marcas de ese origen se están lanzando por medio de importadores privados argentinos, la operación en nuestro país estará controlada y financiada de manera directa desde Asia. Hasta ahora, sólo BYD Argentina había adoptado una estrategia similar.
La otra diferencia sí es inédita y ni siquiera BYD se había animado hasta ahora a anunciarlo de manera oficial: Omoda&Jaecoo confirmó hoy, por medio de un comunicado oficial, que el Grupo Chery establecerá una planta de producción en la Argentina. La declaración de la empresa lo informó con estas palabras: “Estrategia de localización de toda la cadena de valor en Argentina. Como parte de su estrategia de planificación industrial en Latinoamérica, el Grupo Chery planea establecer una planta de ensamblaje KD (Knock-Down Assembly) en Argentina, junto con un almacén regional de repuestos para Latinoamérica, con el objetivo de mejorar la eficiencia del servicio posventa, así como la rapidez en el suministro de repuestos y accesorios”.
Omoda&Jaecoo no brindó detalles acerca del lugar donde se establecerá esta planta ni la fecha de inauguración. Tampoco informó cuáles son los modelos que se ensamblarán en nuestro país. El tipo de producción con Formato KD es similar al que ya aplica en nuestro país la empresa Toyota Argentina en su planta de Zárate para el modelo Hiace: se importan las partes en cajas con componentes semi armados, para realizar el ensamble en el lugar.
Este sistema para ensamblado local de vehículos fue creado por el entonces ministro de Economía, Sergio Massa, mediante el Decreto 310/2023, que fue redactado a la medida del proyecto de la Toyota Hiace. Ahora será aprovechado por el Grupo Chery. En el futuro la empresa tendrá la opción de aumentar la complejidad de la producción para integrar algunos componentes de producción local (como ya ocurre desde hace años con las motos).
Esta no es la primera vez que el Grupo Chery realiza el anuncio de una fábrica en Argentina. Ya ocurrió en 2008, cuando el recordado empresario Franco Macri convirtió a Chery en la primera automotriz china en llegar a la Argentina. Y también hubo anuncios similares en 2021, cuando el embajador kirchnerista en China, Sabino Vaca Narvaja, detalló en más de una oportunidad los planes de una producción local de Chery. Sin embargo, ninguno de esos proyectos llegó a concretarse.
Recordemos que, más allá de Omoda&Jaecoo, el Grupo Chery tiene presencia en nuestro mercado desde hace más de 18 años. La marca de autos Chery ya no es operada por el Grupo Socma de Macri: desde el año pasado se encuentra bajo el control del nuevo importador local Grupo Corven (del empresario Leandro Iraola). Además, el Grupo Famly (de Paula Cavicchioli) es el representante en Argentina de Jetour, otra marca del Grupo Chery. Y no olvidemos la más reciente movida de este grupo en nuestro país: designó al Grupo La Emilia como importador oficial de Rely, su división de pick-ups y vehículos comerciales.
El comunicado difundido hoy por Omoda&Jaecoo se diferencia de esos importadores locales con las siguientes palabras: “A diferencia de las marcas automotrices tradicionales que dependen de importadores externos y a menudo se ven afectadas por las fluctuaciones arancelarias, los cambios regulatorios y los ciclos de distribución a corto plazo, Omoda&Jaecoo establecerán una filial de operación directa en Argentina, totalmente controlada por la empresa matriz. Esta estructura garantiza: Estabilidad operativa y financiera a largo plazo en el mercado argentino. Inversión directa y control estratégico total por parte de la empresa matriz. Estándares globales consistentes de producto, marca y servicio. Mayor responsabilidad y protección al consumidor. Mediante este modelo, Omoda&Jaecoo se compromete a una presencia permanente, estructurada y a largo plazo en Argentina, superando un marco transaccional basado en importaciones”.
Además, la empresa anunció la creación de su propia red de concesionarios y servicios. En este párrafo también se destacan sus intenciones de realizar una inversión para desarrollar la marca en el país “en el largo plazo”.
“Omoda&Jaceoo establecerán una red de concesionarios de alto nivel, comenzando en Buenos Aires y expandiéndose posteriormente a nivel nacional en Argentina. La estrategia incluye: Showrooms con una experiencia de marca inmersiva. Ecosistema de ventas y servicio integrado digitalmente. Servicio posventa premium alineado con los estándares automotrices de primer nivel a nivel mundial. Cobertura nacional que garantiza una calidad de servicio constante. El sistema posventa se desarrollará para igualar los principales referentes automotrices globales en confiabilidad, capacidad de respuesta y continuidad del servicio a largo plazo”.
Por eso, el anuncio de Omoda&Jaecoo tiene una importancia destacable. No es sólo la llegada de dos nuevas marcas chinas en la Argentina. El comunicado de hoy es el primer paso para el desembarco industrial del Grupo Chery en nuestro país. El texto completo del anuncio se publica acá abajo.
Los anuncios de Omoda&Jaecoo y el Grupo Chery continuarán en los próximos días con un evento regional en Chile, donde se anunciarán las novedades de productos y estrategias comerciales para los próximos meses en Sudamérica. Autoblog cubrirá estos anuncios en Chile con la presencia de Paul Szebesta, quien el mes pasado estuvo en China para conocer los productos y la historia de Omoda&Jaecoo.
